Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) создает новый центр компетенций лазерных технологий для авиаремонтных заводов, сообщается в официальном аккаунте корпорации в Facebook.

«ОАК планирует объявить о создании центра лазерных технологий уже в 2018 году», – приводятся в сообщении слова вице-президента ОАК по государственному оборонному заказу и сервисному обслуживанию авиационной техники государственной авиации Александра Бобрышева.

Как поясняется в сообщении, использование современных лазеров помогает сократить продолжительность и стоимость ремонта агрегатов самолета с нескольких месяцев до нескольких недель. Создание центров в европейской части страны началось на базе 123-го авиационного ремонтного завода в Старой Руссе, который специализируется на транспортной авиации. На Дальнем Востоке основой для аналогичного центра стал 322-й завод, ремонтирующий штурмовики Су-25 и вертолеты.
 
Уточняется, что в 2017 году 322-й авиаремонтный завод, который находится в Уссурийске, уже начал совместный проект с Институтом автоматики и процессов управления Дальневосточного отделения Российской академии наук (ИАПУ ДВО РАН) по использованию промышленных лазеров при ремонте штурмовиков Су-25, а также других отечественных самолетов и вертолетов: Су-24, Су-27, Ка-27, Ка-29, К-32, Ми-8, Ан-2. На предприятии были использованы разработанные лазерные технологии по ремонту кронштейнов и для удаления лакокрасочных покрытий перед покраской самолета. Использование новой технологии показало хорошие результаты, и было принято решение о создании на базе завода высокотехнологичной базы авиационного ремонтного производства на основе лазерных роботизированных систем, позволяющих выполнять операции производства и ремонта изделий из материалов, применяемых в авиационной и космической промышленности.



В Старой Руссе новый производственно-технический центр (ПТЦ) для изготовления и восстановления деталей и сборочных единиц авиационной техники будет создан на базе 123-его авиационного ремонтного завода, специализирующегося на на ремонте больших самолетов-транспортников Ил-76 различных модификаций, самолетов L-410, авиационных двигателей Д-30КП и АИ-20. Основой нового центра станут лазерные технологии. По словам главного конструктора предприятия Александра Квапинского, сегодня несколько лазерных комплексов уже используются на предприятии при вырезке деталей из различных видов листовых материалов. Таким образом, изготавливается порядка 30–40 тыс. деталей в месяц. После запуска центра к уже существующим технологиям планируется добавить такие лазерные технологии, как напыление, сварка и наплавка. Также в ПТЦ будет использоваться механообработка с применением многоцелевых обрабатывающих центров и универсального оборудования, а сложные технические задачи позволит решать использование «измерительных машин» и 3D-печати.