Минприроды России инициировало снижение железнодорожного тарифа на перевозку пеллетов (древесных отходов). Соответствующее письмо глава Минприроды России Сергей Донской направил в Минтранс России.

Биоэнергетика на древесных отходах (пеллеты) — одна из самых молодых и быстрорастущих отраслей российской экономики. К древесной биоэнергетической отрасли относятся: производство биотоплива (пеллет), выработка тепловой и электрической энергии с использованием биотоплива, изготовление и поставка оборудования для производства и сжигания биотоплива. Развитие данного направления приведет к росту производства электрической и тепловой энергии, полученной из дешевых источников, а также обеспечит эффективную утилизацию отходов лесопереработки. Дополнительным эффектом реализации данного комплекса мероприятий станет развитие энергетического машиностроения.
Многие лесопереработчики обеспечивают свои потребности в теплоснабжении и частично в энергоснабжении за счет сжигания отходов лесопиления или переработки их в топливные брикеты (пеллеты) с последующей реализацией или использованием для теплоэнергогенерации.

Древесные и технологические отходы, включая щепу и кору, щелока, шламы, осадки, скоп и др., используются, в основном, в качестве биотоплива для получения пара и электроэнергии. В настоящее время за счет использования возобновляемых источников энергии в Российской Федерации производится порядка 8,4 млрд кВт/ч электрической энергии, в том числе порядка 5,5 млрд кВт/ч вырабатывается за счет использования биоресурсов (биомассы). К 2020 г. в Российской Федерации предусматривается достижение выработки электроэнергии с использованием биомассы — порядка 12 млрд. кВт.ч.

На территории Российской Федерации сосредоточено значительное количество лесных ресурсов — запас древесины составляет около 83 млрд куб. м. При общей заготовке древесины в 2016 г. в размере 214 млн куб. м объем древесных отходов в 2016 г. по экспертным оценкам составил порядка 32 млн куб. м.
Минприроды России был проведен сравнительный расчет расходов на перевозку железнодорожным транспортом отходов лесопиления и деревообработки с расходами на перевозку лесоматериалов. Установлено, что провозная плата железнодорожным транспортом переработанных древесных отходов превышает стоимость доставки «круглого» леса до 15%, что является дестимулирующим фактором для утилизации отходов.

Сергей Донской, в частности, обратился с просьбой инициировать дополнение перечня Единой тарифно-статистической номенклатуры грузов отдельными позициями для топливных пеллетов и брикетов из отходов деревопереработки и установки на их перевозку тарифа первого класса, предусматривающего понижающие коэффициенты.
По словам главы Минприроды России, применение, в числе прочего, мер тарифного регулирования послужит стимулом для лесозаготовителей и производителей пиломатериалов в части создания мощностей по использованию отходов деревопереработки.

«Переход на возобновляемые источники энергии в виде малоценной низкосортной древесины и отходов деревопереработки — наиболее эффективный способ решения, как проблемы использования таких отходов, так и выхода на рынок привозного топлива. Необходимо отметить, что в настоящее время наблюдается увеличение спроса на внешнем рынке на топливо из возобновляемых источников энергии», — говорится в письме.

По материалам пресс-службы Минприроды РФ