«Сделаны два макета, и мы рассчитываем, что до конца года они будут переданы заказчику. Испытания, соответственно, будут в следующем году, на площадях заказчика», - цитируются в сообщении слова Александра Шелупанова.

По словам ректора, первый опытный образец может появиться в течение ближайших пяти лет. Он также отметил, что аналогичные датчики-автопилоты могут использоваться не только на автомобилях, но также на других движущихся объектах, таких, как беспилотные самолеты и квадрокоптеры. При этом, как отметил ректор, очень важно, чтобы системы, которые устанавливаются на объекты, движущиеся с большой скоростью, оперативно реагировали, на существующее окружение. 

Как особо подчеркнул Шелупанов, разработка ТУСУР является собственной разработкой, а не аналогом существующих радаров.

В 2015 году был выпущен первый тестовый образец беспилотного КамАЗа. По словам Андрея Гельцера, доцента кафедры телекоммуникаций и основ радиотехники ТУСУРа, результаты показали, что оснащение машины только видеокамерами не обеспечивает требуемой точности и надёжности: например, для точной оценки расстояния до других участников движения и их скорости необходим именно радиолокационный канал получения информации. При этом датчик должен обладать высокой чувствительностью и «видеть» в сложных погодных условиях, ночью и в ситуации задымления, так как беспилотные КамАЗы могут быть использованы для тушения пожаров.

Разработчики КамАЗа-беспилотника обратились в российские вузы и предприятия с предложением совместной работы в этом направлении, и датчик, разработанный в ТУСУРе, оказался наиболее подходящим для решения этих задач. Ученые разработали небольшой, размером со смартфон, радар, который можно встроить в элементы обшивки автомобиля. Как отмечалось ранее, радиолокационный датчик, создаваемый в ТУСУРе на основе технологий, применяемых в авиации и космических системах, станет одним из основных каналов системы технического зрения для беспилотного автомобиля «КамАЗ» и будет способен «видеть» сквозь снег и туман.

По словам гендиректора «КамАЗа» Сергея Когогина, компания рассчитывает начать серийное производство беспилотных автомобилей в 2025 году. Как отмечается в сообщении, беспилотные грузовики будут использоваться для внутризаводской доставки грузов, а также для разработки карьеров.